發(fā)布日期：2022-11-06 19:09 瀏覽次數(shù)：
GB/T 20847的本部分規(guī)定了實(shí)施防火的方法，對(duì)手提滅火設(shè)備和固定式滅火系統(tǒng)提出了要求。
GB/T 20847的本部分適用于艇體長度Ln不大于15m的各種型式的小艇。對(duì)艇體長度大于15m的小艇，采用ISO 9094-2。
GB/T 20847的本部分不適用于個(gè)人艇。
下列文件中的條款通過GB/T 20847的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。
GB/T 14652.1-2001 小艇 耐火燃油軟管（idt ISO 7840：1994）
GB/T 17726-1999 小艇 電氣裝置 防止點(diǎn)燃周圍可燃性氣體的保護(hù)（idt ISO 8846：1990）
GB/T 18814-2002 小艇 電氣系統(tǒng) 交流裝量（ISO 13297：2000，IDT）
GB/T 18821-2002 小艇 液化石油氣（LPG）系統(tǒng)（ISO 10239：2000，IDT）
GB/T 19310 小艇 永久性安裝的燃油系統(tǒng)和固定式燃油柜（GB/T 19310-2003，ISO 10088：2001,IDT)
GB/T 19311 小艇 電氣系統(tǒng) 超低壓直流裝置（GB/T 19311-2003，ISO 10133：2000，IDT）
GB/T 19312 小艇 汽油機(jī)和/或汽油柜艙室的通風(fēng)（GB/T 19312-2003，ISO 11105：1997，IDT）
ISO 3941:1977 火災(zāi)等級(jí)
ISO 4589-3：1996 塑料 通過氧指數(shù)確定燃燒特性 第3部分：溫升試驗(yàn)
ISO 5923：1989 防火 滅火介質(zhì) 二氧化碳
EN 1869:1997 消防毯
GB/T 20847的本部分采用下列定義。
3.1
可達(dá)性 accessilble
無需拆除艇上的永久性結(jié)構(gòu)便可通達(dá)進(jìn)行檢查、拆除或維護(hù)的能力。
注：雖然打開艙口蓋需借助工具，但本部分中艙口蓋不看作是永久性的艇上結(jié)構(gòu)。
3.2
易達(dá)性 readily accessilble
無需使用工具或者拆除艇上任何結(jié)構(gòu)，或移開放置在預(yù)定作為貯存便攜設(shè)備的處所，諸如箱柜、櫥柜或物品架等便攜設(shè)備，而立即通達(dá)進(jìn)行操作、檢查或維護(hù)的能力。
3.3
機(jī)艙 engine space
艇內(nèi)有主機(jī)或輔機(jī)的處所或艙室。
3.4
燃油處所 fuel space
永久裝設(shè)燃油柜或用作存放便攜燃油箱的處所。
3.5
廚房處所 galley space
裝有烹飪爐灶的處所。
3.6
固定式滅火系統(tǒng) fixed fire-extinguishing system
具有固定部件的滅火系統(tǒng)。
注：這種系統(tǒng)以下簡稱為“固定系統(tǒng)”。
3.7
手動(dòng)滅火系統(tǒng) manual fire-extinguishing system
需由人員手動(dòng)操作的系統(tǒng)。
3.8
自動(dòng)滅火系統(tǒng) automatic fire-extinguishing system
在到達(dá)預(yù)先設(shè)定的溫度限值，表明有失火危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)工作的系統(tǒng)。
3.9
出口 exit
通向露天的符合4.2.2～4.2.5要求的任何門、艙口或開孔。
3.10
明火裝置 open-flame device
可能整體與明火直接接觸的裝置。
3.11
室密封的裝置 room-sealed appliance
具有燃燒系統(tǒng)的裝置，在該系統(tǒng)中進(jìn)入的可燃性氣體和排出的燃燒產(chǎn)物都通過密封的連接至密閉的燃燒室且終止于艇外的管道。
3.12
汽油 petrol/gasoline
在大氣壓力下為液體，用于火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的碳?xì)淙剂匣蚱浠旌衔铩?/p>
注：本部分中煤油不認(rèn)為是汽油。
3.13
柴油 diesel
在大氣壓力下為液體，用于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的碳?xì)淙剂匣蚱浠旌衔铩?/p>
4.1 艇的布置和設(shè)計(jì)
4.1.1 應(yīng)有到可能積存可燃性液體的艙底進(jìn)行清潔的可達(dá)性。
4.1.2 裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和（或）汽油柜的艙室應(yīng)與封閉的居住處所分隔。處所結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列要求才滿足條件：
a）間界為連續(xù)密封（例如焊接、釬焊、膠粘、層壓或其他密封手段）；
b）電纜、管子等有貫通件、密封件和/或密封劑予以密封者；
c）諸如門、艙口等出入開口均裝設(shè)使其牢固關(guān)閉的裝置。
間界連接或密封的有效性可以通過文件或外觀檢查予以驗(yàn)證。
4.1.3 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的汽油柜應(yīng)符合GB/T 19310的要求，且應(yīng)通過以下措施之一與發(fā)動(dòng)機(jī)或其他熱源相隔開：
a）在汽油柜與發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)裝部件（包括供油和供水管路）和任何熱源之間設(shè)一隔板（例如艙壁、隔壁、絕緣材料等），或
b) 在此汽油與發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)裝部件和任何熱源之間留有用于防止接觸的氣隙，此氣隙應(yīng)足夠大，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和有關(guān)部件進(jìn)行維護(hù)。此氣隙應(yīng)至少為：
——100mm，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油柜之間，或
——250mm，在干燥排氣口與燃油柜之間。
4.1.4 穿過起居處所的通道應(yīng)暢通無阻。
4.2 脫險(xiǎn)通道和出口
4.2.1 至通向露天的最近出口的距離應(yīng)不超過5m。
如果出口通道通過發(fā)動(dòng)機(jī)處所旁邊，則至最近出口的距離應(yīng)不超過4m。
此距離應(yīng)在水平面內(nèi)，以出口的中心與以下各點(diǎn)之間的最短距離進(jìn)行測定：
——人員可能站立（最小高度1.60m）的最遠(yuǎn)點(diǎn)；或
——床鋪的中點(diǎn)。
取大者。
如果只設(shè)一條脫險(xiǎn)通道，則其不應(yīng)通過爐灶的正上方。
如果起居艙室與最近出口由一固體隔板（例如門）分隔，且正好通過一爐灶或發(fā)動(dòng)機(jī)處所，則應(yīng)設(shè)置另一可選擇的出口。
4.2.2 起居處所的任何出口應(yīng)具有下列最小凈開口：
——圓形：直徑450mm；
——其他形狀：最小尺寸為380mm，最小面積為0.18m2。此尺寸必須足以容許一個(gè)380mm直徑的圓與其內(nèi)切。
最小凈開口的測定如圖1中所示。
圖1 最小凈開口的測定
4.2.3 出口應(yīng)易達(dá)，且當(dāng)其關(guān)緊和未鎖住時(shí)，應(yīng)能從內(nèi)部和外部打開。
4.2.4 如果甲板艙口指定用作出口，則應(yīng)設(shè)有立足點(diǎn)、梯子、梯階或其他設(shè)施。這些設(shè)施應(yīng)永久安裝且不會(huì)移動(dòng)。在上部立足點(diǎn)與出口之間的垂直距離應(yīng)不超過1.2m。
4.2.5 除主升降口扶梯/門之外的出口應(yīng)按有關(guān)的ISO標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)予以標(biāo)識(shí)。
4.3 爐灶和加熱裝置
4.3.1 爐灶和加熱裝置附近的材料
在圖2所規(guī)定的明火爐灶和加熱裝置附近范圍內(nèi)使用的材料和制成品應(yīng)符合下列要求。裝設(shè)有帶平架固定的爐子，則應(yīng)考慮到燃燒器的晃動(dòng)角度，對(duì)于單體帆艇不大于20°角，或者對(duì)于多體艇和單體機(jī)動(dòng)艇不大于10°角：
以上為標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容，如需看標(biāo)準(zhǔn)全文，請(qǐng)到相關(guān)授權(quán)網(wǎng)站購買標(biāo)準(zhǔn)正版。
