糧食扦樣機高壓風機   抽樣機旋渦高壓氣泵

    糧食扦樣機高壓風機（吸糧食旋渦高壓鼓風機）結(jié)構(gòu)說明：

    采用寬頻變頻電機，適合20-80赫茲變頻使用，更加的節(jié)能環(huán)保；德國西門子風機電機的制作工藝，為您打造奢華的*配置。

    扦樣機高壓風機特點介紹：

    1、特殊葉片設計，壓力高、風量大、噪音低、壽命長。

    2、風量控制穩(wěn)定性高，操作容易。

    3、樣式種類齊全。

    4、絕緣性能強,安裝容易, 可靠性高,高壓縮比,軸承運轉(zhuǎn)溫度低,無油無污染,保養(yǎng)容易,外觀優(yōu)美, zui高品質(zhì)。

    5、高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪*的設計。旋渦氣泵的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉(zhuǎn)時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉(zhuǎn)輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于多個葉片傳轉(zhuǎn)輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。

    配置：

    1.機殼材質(zhì)：扦樣高壓風機采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅固，相對于鐵殼風機，更有輕量化的作用。

    2.電機性能：扦樣高壓風機采用電機是一款寬頻，寬壓電機，列入：單相110V/230V 工業(yè)三相：220/380/415/660V等，電機頻率可45-75HZ調(diào)頻，IP55防護等級 F級絕緣等級，其優(yōu)勢是國內(nèi)電機達不到的工藝，深受國內(nèi)外客戶青睞。

    3.風機油封：扦樣高壓風機采用德國MERKEL油封，德國MERKEL（默克爾）材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，性能更穩(wěn)定，免維護，壽命更久。

    4.風機軸承：扦樣高壓風機核心部件采用德國SKF和NSK品牌軸承，軸承zui高可承受350攝氏度，4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速。對于國產(chǎn)洛軸，人本軸承來比較的話，性能穩(wěn)定，低噪音，免維護，壽命更久，可保證風機運行更久。

    選型方式和高壓風機是一樣的。一般來說，需要按以下兩個步驟進行： 

    1、需要確定現(xiàn)場是使用高壓風機的什么功能，是吸還是吹，找準高壓風機對應的壓力-流量曲線；如果看錯曲線，有時候會造成選出來的產(chǎn)品不能使用； 

    2、根據(jù)計算出來的壓力和流量，在曲線圖上找到同時滿足壓力和流量對應的工作點以上的工作曲線；然后根據(jù)工作曲線選擇高壓風機型號； 

    3、只要是不同的工作現(xiàn)場，其對壓力和流量的需求就不一樣，所以，要想得到相對準確的數(shù)據(jù)，就需要進行相關(guān)的計算。這個需要由專業(yè)的設計人員進行或找專業(yè)的公司咨詢。 

    產(chǎn)品介紹

    1.研究和設計用新技術(shù)，利用ADC12鋁一次壓鑄成型，高精準數(shù)控機床加工；

    2.電機絕緣等級為TEFC IP55標準，絕緣等級H級，機體耐溫可高達180度；

    3.電機達到歐洲EFF2標準，特別省電和耐用;

    4.軸承前置新型設計，使得我們的產(chǎn)品在運行過程中，非常動態(tài)穩(wěn)定；

    5.葉輪直接與電機軸相連，在旋轉(zhuǎn)中無需其他配件，在運行中沒有摩擦，更無需內(nèi)部潤滑,因此輸出的空 氣*無油，純凈環(huán)保；

    6.高性能密封圈有效阻止外界異物進入機體，有效的提高產(chǎn)品使用壽命;

    7.經(jīng)測試風機可以長時間平穩(wěn)，安靜的運行，公司提供多款功率和尺寸可供選擇;

    8.產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過嚴格的測試和校驗，確?？蛻羰褂玫母咝浴?/span>

    操作事項：

    1 、先關(guān)閉限風閥、以減小風機負荷，達到空氣負荷啟動，運轉(zhuǎn)。

    2 、啟動按鈕，點動按鈕觀察一下，風機是否正轉(zhuǎn)，使用時必須保持電機正轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)。

    3 、程序：先開卸料器，再開風機。

    4 、吸粉料時吸嘴不能*與吸物接觸，要保持管直徑的 1/3 ，為進風通道。

    吸糧食旋渦高壓鼓風機人性化的獨立的風葉連接盤，讓您即使在直接抽取廢料的時候，也可以避免直接傷害到軸承；

    采用德國空氣回力技術(shù)，即使出風受到擠壓也能運轉(zhuǎn)自如，*拜托符合運行時風量風壓小的局面。