發(fā)布日期：2022-12-21 20:56 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用耐火窗的分級、耐火玻璃板、窗框、檢驗(yàn)規(guī)則、試驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品標(biāo)志。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在船舶及海上結(jié)構(gòu)物上耐火結(jié)構(gòu)的矩形窗或舷窗的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。
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GB/T 1216 外徑千分尺（GB/T 1216-2004，DIN 863-1：1997，MOD）
GB/T 2680-1994 建筑玻璃 可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線透射比及有關(guān)窗玻璃參數(shù)的測定（neq ISO 9050：1990）
GB/T 3385 船用舷窗和矩形窗鋼化安全玻璃 非破壞性強(qiáng)度試驗(yàn) 沖壓法（GB/T 3385-2001，idt ISO 614:1989E)
GB/T 5137.3-2002 汽車安全玻璃試驗(yàn)方法 第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗(yàn)（ISO 3917：1999，MOD）
GB/T 5746 船用普通矩形窗（GB/T 5746-2001，neq ISO 3903：1993）
GB 11946 船用鋼化安全玻璃（GB 11946-2001，neq ISO 1095：1989E）
GB/T 14356 船用舷窗定位（GB/T 14356-1993，eqv ISO 5780：1987）
GB/T 14357 船用普通矩形窗定位（GB/T 14357-1993，eqv ISO 5779：1987）
GB/T 14413 船用舷窗（GB/T 14413-1993，eqv ISO 1751：1977）
中國船級社《海上移動(dòng)平臺(tái)入級與建造規(guī)范》2005
國際海事組織（IMO）《國際海上人命安全公約》2004綜合文本 中國船級社2005年4月
國際海事組織（IMO）/海安會(huì)決議MSC．61（67）《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》（FTP規(guī)則）以及海安會(huì)決議 MSC．101（73）《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則修正案》（FTP規(guī)則修正案）
國際海事組織（IMO）A．754（18）《關(guān)于“A”、“B”和“F”級分隔耐火試驗(yàn)程序的建議案》
3.1 船用耐火窗應(yīng)符合國際海事組織（IMO）《國際海上人命安全公約》和中國船級社《海上移動(dòng)平臺(tái)人級與建造規(guī)范》規(guī)定的耐火完整性要求。
3.2 船用耐火窗分為A-60、A-30、A-15、A-0、B-30、B-15、B-0、H-120、H-60、H-0等10個(gè)級別，見表1。
表1 船用耐火窗的耐火級別
級別 | 耐火要求 | ||
B-30 | 應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)最初的0.5h結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過 | 且其背火一面的平均溫度 | 較初始溫度升高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的玻璃外表面任何一點(diǎn)的溫度，較初始溫度升高不超過225℃ |
B-15 | 在15min內(nèi)其背火一面的平均溫度 | ||
B-0 | 對玻璃背火一面的升溫?zé)o要求 | ||
H-120 | 應(yīng)在2h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙與火焰通過 | 且其背火一面的平均溫度 | 較初始溫度升高不超過140℃，且在包括任何接頭在內(nèi)的玻璃外表面任何一點(diǎn)的溫度，較初始溫度升高不超過180℃ |
H-60 | 在60min內(nèi)其背火一面的平均溫度 | ||
H-0 | 對玻璃背火一面的升溫?zé)o要求 | ||
表1（續(xù)）
類型 | 結(jié) 構(gòu) | 構(gòu) 成 |
T型 | 單層結(jié)構(gòu) | 由一塊鋼化安全玻璃板構(gòu)成 |
L型 | 夾層結(jié)構(gòu) | 由兩塊或更多玻璃板用膠粘劑夾層粘合構(gòu)成，外面玻璃板為主玻璃板，其材料為鋼化安全玻璃板，內(nèi)面為任選的安全玻璃板 |
MT型 ML型 | 分隔結(jié)構(gòu) | 由兩塊或更多玻璃板用充滿非粘合介質(zhì)（例如：氣體或凝膠）間隙分隔構(gòu)成，外面玻璃板應(yīng)符合T型或L型，內(nèi)面為任選的安全玻璃板 |
4.1 構(gòu)成
耐火玻璃板的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)與矩形窗或舷窗安裝位置一致，矩形窗或舷窗安裝位置應(yīng)分別按GB/T 14356和GB/T 14357確定，耐火玻璃板至少由一塊適當(dāng)厚度的鋼化安全玻璃板構(gòu)成。鋼化安全玻璃板的構(gòu)成按GB11946。
4.2 類型
耐火玻璃板的類型及其結(jié)構(gòu)特征見表2和圖1。
表2 耐火玻璃板類型
類型 | 結(jié) 構(gòu) | 構(gòu) 成 |
T型 | 單層結(jié)構(gòu) | 由一塊鋼化安全玻璃板構(gòu)成 |
L型 | 夾層結(jié)構(gòu) | 由兩塊或更多玻璃板用膠粘劑夾層粘合構(gòu)成，外面玻璃板為主玻璃板，其材料為鋼化安全玻璃板，內(nèi)面為任選的安全玻璃板 |
MT型 ML型 | 分隔結(jié)構(gòu) | 由兩塊或更多玻璃板用充滿非粘合介質(zhì)（例如：氣體或凝膠）間隙分隔構(gòu)成，外面玻璃板應(yīng)符合T型或L型，內(nèi)面為任選的安全玻璃板 |
t1——主玻璃板厚度；
t2、t3——任意玻璃板厚度。
圖1 耐火玻璃板
4.3 要求與試驗(yàn)
4.3.1 T型耐火主玻璃板的要求與試驗(yàn)按GB11946的規(guī)定。
4.3.2 L型、MT型和ML型耐火玻璃板的要求與試驗(yàn)見附錄A。
5.1 船用耐火窗窗框的結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)國際海事組織（IMO）對“A”級和“B”級耐火結(jié)構(gòu)的要求（見附錄B）和中國船級社對“H”級耐火結(jié)構(gòu)的要求（見附錄C），在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)能保持安裝窗框的艙壁的完整性。
5.2 矩形窗或舷窗應(yīng)符合GB/T 5746和GB/T 14413的要求。
6.1 檢驗(yàn)分類
船用耐火窗的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。
6.2 檢驗(yàn)項(xiàng)目
6.2.1 船用耐火窗應(yīng)按附錄B進(jìn)行耐火試驗(yàn)。
6.2.2 耐火玻璃板應(yīng)按附錄A進(jìn)行尺寸和厚度、外觀、耐火性能、彎曲度、透光度、耐熱性能、耐寒性能、耐紫外線輻照性能、抗沖壓性能的檢驗(yàn)。
7.1 試驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向制造廠出具一份試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)有編號(hào)、日期，并附有一份被試樣品的圖樣。
7.2 試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
a）被試驗(yàn)的矩形窗或舷窗的公稱尺寸；
b）安裝到矩形窗或舷窗上玻璃板的型式和組成以及玻璃板的厚度（若有間隙，還應(yīng)有間隙大?。?；
c）所試驗(yàn)的矩形窗或舷窗的耐火等級；
d）窗安裝方式的結(jié)構(gòu)詳圖；
e）被試樣品試驗(yàn)時(shí)的向火面；
f）試驗(yàn)爐實(shí)際溫升曲線和試樣上各測溫點(diǎn)的溫度記錄或熱退量記錄曲線。
7.3 被試樣品試驗(yàn)報(bào)告適用于同樣型式以及公稱尺寸等于或小于被試樣品的所有矩形窗或舷窗。
8.1 除了GB/T 5746和GB/T 14413所述的標(biāo)志內(nèi)容之外，耐火結(jié)構(gòu)的矩形窗或舷窗還應(yīng)標(biāo)上耐火級別。
8.2 主玻璃板的標(biāo)志應(yīng)符合GB/T 3385的要求，同時(shí)還應(yīng)標(biāo)上可從內(nèi)側(cè)閱讀的印在三角形的各邊線和下角處的下列內(nèi)容：
a）“FIRE-PROOF”（英文“耐火”）和/或“ANTI-FEU”（法文“耐火”）；
b）耐火級別（“A-60”、“A-30”、“A-15”、“A-0”、“B-30”、“B-15”、“B-0”、“H-120”、“H-60”、“H-0”）；
c）在不對稱結(jié)構(gòu)情況下，“INSIDE”（英文“內(nèi)側(cè)”）和/或“INTéRIEUR”（法文“內(nèi)側(cè)”）。
注：“INSIDE”（內(nèi)側(cè)）是指矩形窗或舷窗被火面的標(biāo)志。例如：油輪的外側(cè)即被認(rèn)為是向火面。
若需做沖水（hose-stream）試驗(yàn)，在主玻璃板上標(biāo)注的耐火等級后面應(yīng)加上字母“HS”。
示例：
一塊耐火等級為“A-60”，主玻璃板厚度為15mm需做沖水試驗(yàn)的耐火玻璃板的標(biāo)志如下：
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