發(fā)布日期：2022-09-13 20:48 瀏覽次數(shù)：
本標準規(guī)定了鋼質船舶建造和修理企業(yè)安全生產技術管理基本要求。
本標準適用于鋼質一般船舶和鋼質漁業(yè)船舶建造和修理企業(yè)的安全生產技術管理，其他海洋工程 產品（如鉆井平臺）生產企業(yè)的安全生產技術管理，可以參照本標準實施。
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 2894 安全標志及使用導則
GB/T 3787 手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程
GB 4053.1 固定式鋼梯及平臺安全要求 第1部分:鋼直梯
GB 4053.2 固定式鋼梯及平臺安全要求 第2部分:鋼斜梯
GB 4053.3 固定式鋼梯及平臺安全要求 第3部分:工業(yè)防護欄桿及鋼平臺
GB/T 4200 高溫作業(yè)分級
GB 7231 工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識
GB/T 11651 個體防護裝備選用規(guī)范
GB 12942 涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術要求
GB 18218 危險化學品重大危險源辨識
GB 50016 建筑設計防火規(guī)范
GB 50057 建筑物防雷設計規(guī)范
GBZ 2.1 工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分:化學有害因素
AQ/T 9002 生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則
AQ/T 9007 生產安全事故應急演練指南
CB 3381 船舶涂裝作業(yè)安全規(guī)程
CB 3785 船廠高處作業(yè)安全規(guī)程
下列術語和定義適用于本文件。
3.1
鋼質船舶 steel ship
主船體用船用鋼材建造的船舶。
3.2
危險因素 risk factor
能導致人身傷亡、財產突發(fā)性損壞的因素。
有害因素 harmful factor
能影響人的身體健康，導致疾病或對物造成慢性損壞的因素。
3.4
高空作業(yè)車 hydraulic aerial cage
由操作人員操縱其移動和高空作業(yè)的輪式底盤直臂伸縮式設備。
3.5
安全電壓 safety voltage
用安全隔離變壓器或具有獨立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導體之間或任何一個導 體與地之間有效值不超過50 V的交流電壓。
3.6
安全防護裝置 safety device
配備在生產設備上，起保障人員和設備安全作用的所有附屬裝置，如防護罩、安全門、安全閥、限位器、聯(lián)鎖裝置和報警器等。
3.7
安全工具 safety tool
在危險部位或危險區(qū)域內，能有效降低作業(yè)風險的專用工具。如：鉗子、鉤子、夾子、電磁或永磁吸盤。
3.8
進出塢 docking and undocking of ships
船舶整船或半船在打開塢門后被拖進或拉出船塢的作業(yè)過程。
3.9
半船 half-built ship
船舶主船體未全部連接貫通，只是部分完工的鋼結構體，但鋼結構體的吃水部位均已滿足下水作業(yè)要求。
3.10
船舶下水作業(yè)ship launching
船舶從岸上滑行或牽引到水中的作業(yè)。
3.11
鋼珠下水 ship launching from slipway which covered with steel balls
利用鋼珠滾動的原理使船舶滑行到水中。
3.12
油脂下水 ship launching from greased slipway
利用油脂潤滑的原理使船舶滑行到水中。
3.13
船排下水 ship launching from marine railway
利用鋼絲繩的牽引沿軌道將船排牽引到水中，包括船排橫向下水和船排縱向下水兩種。
3.14
WBGT 指數(shù) WBGTAndex
WBGT指數(shù)亦稱為濕球黑球溫度，是綜合評價人體接觸作業(yè)環(huán)境熱負荷的一個基本參量，單位為攝氏度（℃）。
3.15
高溫作業(yè) work in hot environment
在生產勞動過程中，其工作地點平均WBGT指數(shù)不低于25℃的作業(yè)。
3.16
涂裝作業(yè) painting operations
對鋼材表面進行除銹和涂漆的生產工藝過程。
下列符號適用于本文件。
PE——保護零線，保護線。
TN——電源中性點直接接地時，電氣設備外露可導電部分通過零線接地的接零保護系統(tǒng)。
TT——電源中性點直接接地，電氣設備外露可導電部分直接接地的接地保護系統(tǒng)，其中電氣設備的接地點獨立于電源中性點接地點。
5.1 專用設備
5.1.1 大型龍門式起重機
5.1.1.1 使用前應檢查起重機各限位、剎車、顯示器參數(shù)是否正常。
5.1.1.2 司機和指揮人員應取得相應資格證書，全面了解起重機的技術性能和構造、安全操作規(guī)程及信號規(guī)則。
5.1.1.3 乘坐登機電梯時應注意觀察電梯運行是否平穩(wěn)、有無異響。
5.1.1.4 起重機工作時，司機不能離開司機室，未經允許的無關人員不應上機。
5.1.1.5 上小車應有防傾裝置，上小車的不應用單鉤吊運物件，上小車吊運物件時應加設平衡梁。
5.1.1.6 吊荷重物體時，重物離柔性腿應保持一定的安全距離，防止重物翻身時碰撞柔性腿。
5.1.1.7 司機不應單純依靠限位開關來控制機構的動作，應在機構行程到達終點之前停止動作。
5.1.1.8 如遇臺風或大風警報，應事先做好防范工作，起重機應停到錨定區(qū)并錨定，上下小車停到各自的停車位置并錨定，拉設防風拉鎖，大車行走機構放好鐵鞋、木塞、沙袋等。
5.1.1.9 作業(yè)結束后應將大車、小車開到錨定位置并錨定，大車行走機構放好鐵鞋、木塞、沙袋等。下班時，關閉總電源，各操作手柄均應放在“0”位，緊固常閉式制動器，關好門窗。
5.1.1.10 企業(yè)應按照起重機各機構、系統(tǒng)的磨損程度、損壞頻率等規(guī)律制定定期檢查保養(yǎng)計劃，合理設定檢查保養(yǎng)周期，在一定周期內所有機構、系統(tǒng)能夠接受檢查和保養(yǎng)并保持良好、可用狀態(tài)。
5.1.2 重型平板車
5.1.2.1 操作人員應取得相應的資格證書。
5.1.2.2 使用前應確認輪胎及氣壓正常；各機構無斷損，緊固件無松動；油、水、氣等無泄漏。
5.1.2.3 常規(guī)行駛應是中位行駛，即將車架提升約300 mm?350 mm，使懸掛油缸處于中位行駛，以便 油缸行程和壓力的自動補償;從分段、托架下進出例外，但指揮者應密切觀察道路和車底部防止碰撞。
5.1.2.4 行駛中不應在負載平臺上載人。
5.1.2.5 緊急情況應使用應急停車開關停車；停車后發(fā)動機空轉應有人看管。
5.1.2.6 用腳踏和手柄逐級升降平臺時，不得突然放下；非緊急不使用應急閥降低平臺。
5.1.2.7 不應在松軟、凹凸不平、階梯形地面或坡度超過6%的路面上作業(yè)與行駛。過坡道和軌道時 駕駛員應先再次檢查車輛是否處于中位行駛，應保證支撐油缸有足夠補償行程，并且避免支撐門架與坡道和軌道等碰撞。
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